Recubrimiento de motores
Hablemos de su proyectoPulverización de recubrimiento 2K base agua sobre motores con copa electrostática
Acceda a piezas de geometría compleja, aplique pintura base agua de forma continua y ahorre hasta un 50% de pintura con la copa electrostática de carga externa de Sames.
Descripción
La pintura y el endurecedor se suministran y circulan de forma continua a baja presión hasta el brazo de proceso del robot, lo que garantiza condiciones estables del material y minimiza los desperdicios.
Todo el circuito del endurecedor está completamente sellado para evitar cualquier exposición a la humedad, garantizando una reactividad constante y la fiabilidad del proceso para materiales 2K.
Cuando se inicia la pulverización, la pintura y el endurecedor se dosifican desde el bloque superior de cambio de color. Bombas volumétricas de engranajes de alta precisión controlan con exactitud los caudales de ambos componentes hacia la copa electrostática 2K. La mezcla final se realiza justo antes de la atomización mediante un mezclador estático integrado, lo que asegura una calidad de mezcla óptima y una pérdida mínima de material.
El recubrimiento se atomiza mediante la copa giratoria de alta velocidad y se carga electrostáticamente en vuelo utilizando los electrodos de carga externa de la PPH 707 EXTi. Esta configuración proporciona una alta eficiencia de transferencia manteniendo al mismo tiempo una excelente uniformidad del espesor de película.
El diseño de carga externa sin dedos permite al robot seguir trayectorias complejas muy cerca de geometrías de motor intrincadas. Esto permite cubrir eficazmente la mayoría de las zonas de difícil acceso en motores de tractor, incluso en áreas compactas u obstruidas.
Cuando sea necesario, se puede realizar un pequeño retoque manual para garantizar una cobertura completa y un acabado estético adecuado.
Productos destacados
Principales ventajas
Productividad: Automatice el recubrimiento de motores de tractor y prevea un aumento de la capacidad de producción superior al 40%, gracias a la alta capacidad de caudal de pintura y a trayectorias robotizadas optimizadas cerca de geometrías complejas.
Eficacia: Consiga hasta un 50% de ahorro de pintura en comparación con las pistolas convencionales no electrostáticas, gracias a la alta tasa de transferencia y al efecto envolvente superior de la copa electrostática.
Calidad de recubrimiento: Garantice una formación de película uniforme y una cobertura excelente en formas intrincadas del motor, posible gracias a la potente carga electrostática externa y a la fina atomización de la PPH 707 EXTi.
Fiabilidad del proceso: Garantiza un rendimiento 2K constante con una dosificación volumétrica precisa de la bomba de engranajes, circulación del endurecedor totalmente sellada y mezcla estática en la etapa final para un control óptimo del material y una reducción de las repeticiones.
Preguntas frecuentes sobre el recubrimiento de motores
Pongámonos en contacto-
¿Por qué utilizar una copa electrostática para pintar motores de un tractor?
Las copas rotativas electrostáticas como la PPH 707 EXTi mejoran significativamente la eficacia de la transferencia y la uniformidad del recubrimiento en comparación con las pistolas convencionales. Para geometrías complejas de motores de tractores, el efecto envolvente electrostático mejora la cobertura a la vez que reduce el consumo de pintura y el exceso de pulverización.
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¿Es eficaz la pulverización electrostática en motores de formas complejas y zonas de difícil acceso?
Sí. La carga externa y el diseño sin dedos del PPH 707 EXTi permiten al robot pulverizar muy cerca de componentes intrincados del motor. Esto permite una excelente cobertura en geometrías complejas, minimizando las zonas de sombra y reduciendo las operaciones de retoque manual.
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¿Cómo reducir el consumo de pintura en las operaciones de recubrimiento de motores de tractores?
Al cambiar las pistolas de pulverización convencionales por un sistema de copa electrostática, los fabricantes pueden conseguir hasta un 50% más de eficacia de transferencia. Esto reduce los residuos de pintura, disminuye las emisiones de COV y mejora la eficiencia general de los costes de recubrimiento.
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