Aviation civile

Pourquoi choisir Sames ?

• Pour nos connaissances et notre expertise des process de fabrication
• Pour la qualité de nos services de proximité au niveau mondial

Notre expertise en aéronautique :

Quand un avion sort des lignes de production, il est communément dit que c'est un «vert» par rapport à la couleur verte de la peinture anticorrosive appliquée à la cabine. Une fois la surface préparée, l'avion est lavé avec de l'eau ou des lingettes imprégnées de solvant, et c'est seulement alors que l'on entre dans la phase de peinture. Une opération qui prend entre 6 et 13 jours selon le type d'appareil. Un peu de vernis pour finir et l'appareil est prêt. Il faut une centaine de litres pour peindre un moyen-courrier et jusqu'à 500 litres pour un Airbus A380. Au cours de sa vie, un avion est repeint plusieurs fois. Un courrier moyen est repeint tous les 5 ans, un long courrier tous les 7 ans.

Notre nouvelle gamme de produits offre de grandes perspectives pour de nombreux types d'application :

• le FPro pour les travaux de retouche
• la gamme Nanogun pour la peinture extérieure et intérieure
• le ressuage est une méthode de Test Non-Destructif (NDT) principalement utilisée en aérospatial. Cette méthode révèle la présence de discontinuités sur les pièces métalliques, céramiques et composites. Fluorescent NDT est la branche qui utilise des pistolets électrostatiques liquides et en poudre. Ce processus se fait en 2 ou 3 étapes avec une solution Sames

et aussi les applications robotiques et bien d'autres encore puisque les possibilités d'application de nos équipements sont nombreuses !