การเคลือบเครื่องยนต์
มาคุยกันเกี่ยวกับโปรเจ็กต์ของคุณพ่นสารเคลือบ 2K-WB บนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องพ่นแบบหมุนไฟฟ้าสถิต
เข้าถึงชิ้นส่วนรูปทรงที่ซับซ้อน ทาสีวัสดุที่ใช้น้ำเป็นฐานได้อย่างต่อเนื่อง และประหยัดสีได้สูงสุดถึง 50% ด้วยหัวพ่นแบบหมุนภายนอกของ Sames
คำอธิบาย
สีและสารทำให้แข็งจะถูกจ่ายและหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องด้วยแรงดันต่ำไปยังแขนกระบวนการของหุ่นยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพของวัสดุมีความเสถียรและลดการสูญเสียให้น้อยที่สุด
วงจรสารทำให้แข็งทั้งหมดถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันการสัมผัสกับความชื้น รับประกันปฏิกิริยาที่สม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของกระบวนการสำหรับวัสดุ 2K
เมื่อเริ่มการพ่น สีและสารทำให้แข็งจะถูกวัดจากบล็อกเปลี่ยนสีด้านบน ปั๊มเกียร์ปริมาตรความแม่นยำสูงจะควบคุมอัตราการไหลของทั้งสองส่วนประกอบเข้าสู่หัวพ่นแบบหมุน 2K อย่างแม่นยำ การผสมขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นทันที ก่อนการพ่นฝอยผ่านตัวผสมแบบสถิตที่ติดตั้งในตัว ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพการผสมที่เหมาะสมที่สุดและการสูญเสียวัสดุที่น้อยที่สุด
สารเคลือบจะถูกทำให้เป็นละอองโดยกระดิ่งหมุนด้วยความเร็วสูงและถูกประจุไฟฟ้าสถิตในขณะเคลื่อนที่โดยใช้ขั้วไฟฟ้าประจุภายนอกของPPH 707 EXTi การกำหนดค่านี้ให้ประสิทธิภาพการถ่ายโอนสูงในขณะที่ยังคงความสม่ำเสมอของการสร้างฟิล์มที่ยอดเยี่ยม
การออกแบบภายนอกแบบไม่มีนิ้วที่ชาร์จได้ช่วยให้หุ่นยนต์สามารถติดตามเส้นทางที่ซับซ้อนได้ใกล้กับรูปทรงเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนมาก ซึ่งช่วยให้ครอบคลุมบริเวณที่เข้าถึงยากส่วนใหญ่บนเครื่องยนต์แทรกเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ในบริเวณที่แคบหรือมีสิ่งกีดขวางก็ตาม
หากจำเป็น สามารถทำการปรับแต่งด้วยมือในบางส่วนได้เพื่อความสมบูรณ์ของการเคลือบและรูปลักษณ์ภายนอก
ประโยชน์หลัก
ประสิทธิภาพการผลิต: ระบบอัตโนมัติ สำหรับการเคลือบเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ ช่วยเพิ่มกำลังการผลิตได้มากกว่า 40% ด้วยความสามารถในการไหลของสีสูงและเส้นทางของหุ่นยนต์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมใกล้กับรูปทรงที่ซับซ้อน
ประสิทธิภาพ: ประหยัดสีได้สูงสุดถึง50%เมื่อเทียบกับปืนพ่นสีแบบธรรมดาที่ไม่ใช้ไฟฟ้าสถิต ด้วยประสิทธิภาพการถ่ายโอนสีที่สูงและ ผลลัพธ์การเคลือบที่เหนือกว่าของหัวพ่นแบบหมุนไฟฟ้าสถิต
คุณภาพการเคลือบ:ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการสร้างฟิล์มที่สม่ำเสมอและมีการปกปิดที่ยอดเยี่ยมบนรูปทรงเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน ซึ่งสามารถทำได้ด้วยระบบชาร์จไฟฟ้าสถิตภายนอกที่ทรงพลังและการกระจายละอองที่ละเอียดของPPH 707 EXTi
ความน่าเชื่อถือของกระบวนการ:รับประกัน ประสิทธิภาพ 2Kที่สม่ำเสมอด้วยการจ่ายปริมาณที่แม่นยำจากปั๊มเกียร์แบบปริมาตร การหมุนเวียนสารทำให้แข็งที่ปิดสนิทและการผสมแบบสถิตในขั้นตอนสุดท้ายเพื่อการควบคุมวัสดุที่เหมาะสมที่สุดและลดการต้องทำงานซ้ำ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเคลือบเครื่องยนต์
ติดต่อกันเถอะ-
ทำไมต้องใช้เครื่องพ่นสีแบบหมุนไฟฟ้าสถิตสำหรับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์?
กระดิ่งหมุนไฟฟ้าสถิต เช่น PPH 707 EXTi ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนและความสม่ำเสมอของการเคลือบได้ดีกว่าปืนพ่นสีแบบดั้งเดิม สำหรับรูปทรงเครื่องยนต์แทรกเตอร์ที่ซับซ้อน ผลกระทบไฟฟ้าสถิตแบบห่อหุ้มช่วยเพิ่มการครอบคลุมในขณะที่ลดการใช้สีและการพ่นสีเกิน
-
การพ่นสเปรย์แบบไฟฟ้าสถิตมีประสิทธิภาพกับรูปทรงเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและบริเวณที่เข้าถึงยากหรือไม่?
ใช่ การออกแบบที่มีแหล่งจ่ายไฟภายนอกและไม่มีนิ้วของ PPH 707 EXTi ช่วยให้หุ่นยนต์สามารถพ่นใกล้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนได้อย่างมาก ซึ่งช่วยให้การพ่นครอบคลุมพื้นผิวที่ซับซ้อนได้อย่างยอดเยี่ยม ลดพื้นที่เงาและลดการแก้ไขด้วยมือ
-
ฉันจะลดการใช้สีในการเคลือบเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ได้อย่างไร?
โดยการเปลี่ยนจากปืนพ่นสีแบบดั้งเดิมเป็นระบบหัวพ่นแบบหมุนไฟฟ้าสถิต ผู้ผลิตสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนสีได้สูงถึง 50% ซึ่งช่วยลดการสูญเสียสี ลดการปล่อยสาร VOC และเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการเคลือบโดยรวม