Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trong ngành ô tô
Hãy cùng thảo luận về dự án của bạnSản xuất thân xe ô tô, sơn phủ và phun keo
5 kết quả hiển thị
sản xuất/năm
mỗi xe
Quy định về VOC
sản xuất +3 triệu xe ô tô/năm
Về thị trường OEM ô tô
Thị trường ô tô bao gồm xe du lịch (Passenger Cars) và xe thương mại hạng nhẹ (Light Commercial Vans).Các nhà sản xuất OEM thường có mạng lưới toàn cầu, mỗi hãng sở hữu từ 10 đến hơn 50 nhà máy. Tại mỗi nhà máy, quy trình sản xuất bắt đầu từ xưởng hàn thân xe (bodyshop), nơi tạo khung thân, cửa và nắp ca-pô.
Cuối cùng, trong xưởng lắp ráp hoàn thiện (trimshop) sẽ tiến hành lắp hệ truyền động, các chi tiết ngoại thất, nội thất và kính xe.
Câu hỏi thường gặp về thị trường OEM ô tô
Hãy liên hệ với chúng tôi-
Cách phun sơn nước?
Hiệu suất cao nhất được đạt được bằng phương pháp phun tĩnh điện. Có 2 cách để phun tĩnh điện sơn nước: hoặc các ion được truyền từ điện cực lên các giọt sơn đang bay, được gọi là nạp bên ngoài; hoặc sơn được sạc trực tiếp bên trong máy phun, được gọi là nạp bên trong.
Máy phun sơn nạp bên ngoài có chi phí lắp đặt thấp hơn, nhưng hiệu suất thấp hơn so với máy phun sơn nạp bên trong. Sự chênh lệch về hiệu suất chuyển giao dao động từ 5 đến 10 điểm. Các lợi ích khác của nạp bên trong bao gồm khả năng chịu được điều kiện ẩm ướt và giảm thiểu ô nhiễm thiết bị. -
Làm thế nào để nâng cao hiệu quả chuyển giao?
Hiệu suất chuyển giao ( TE) phụ thuộc vào nhiều thông số và điều kiện. Về cơ bản, khoảng cách phun ngắn hơn sẽ tăng hiệu suất chuyển giao, cũng như tốc độ quay thấp hơn của chuông quay, lưu lượng sơn cao hơn, tốc độ robot chậm hơn và cài đặt điện áp cao hơn. Tuy nhiên, chất lượng lớp sơn sẽ ẩm hơn và có thể xuất hiện hiện tượng chảy xệ hoặc bong bóng. Để giải quyết vấn đề này, hệ thống chuông GTE (Great Transfer Efficiency) cân bằng giữa hiệu suất chuyển giao rất cao và kết quả bề mặt sơn tốt.
-
Hiệu suất của thiết bị thay đổi màu sắc là gì?
Hiệu suất của quy trình thay đổi màu sắc được đánh giá dựa trên hai tiêu chí: thời gian và lượng chất thải.
Thời gian đo được để xả sơn, làm sạch mạch và nạp lại màu tiếp theo phụ thuộc vào thể tích ( chiều dài ống, kích thước bơm bánh răng và bộ điều áp, khoảng cách giữa các thành phần) và thể tích chết khó làm sạch.
Lượng sơn thải ra chỉ phụ thuộc vào lượng sơn trong mạch (thể tích), vì vậy chúng tôi đã thiết kế bộ điều áp nhỏ gọn, bơm bánh răng nhỏ gọn có thể quay nhanh, cảm biến áp suất nhỏ gọn để giảm thể tích kênh, và mạch tích hợp hoàn toàn để giảm chiều dài giữa các chức năng của khối thay đổi màu sắc.
Để giảm lãng phí dung môi, chúng tôi giảm thể tích và dễ dàng làm sạch bề mặt nhẵn, tránh thể tích chết. Điều này có thể được giảm bằng cách chọn áp suất và số lần thổi khí/dung môi theo loại sơn cần làm sạch.
Hệ thống UPside CCV của chúng tôi có thể thay đổi màu trong vòng 15 giây, với lượng sơn lãng phí chỉ 43cc.
Sames đã phát minh ra hệ thống Paintsave có thể đạt 12 giây và chỉ lãng phí 18cc sơn! Xem giải thích công nghệ của chúng tôi để biết thêm chi tiết. -
Những thách thức trong việc ứng dụng keo dính cao là gì?
Khi một trong những khách hàng của chúng tôi lựa chọn keo hai thành phần, yêu cầu về việc làm sạch bề mặt kỹ lưỡng khỏi bụi và dầu đã nảy sinh, nhưng vào thời điểm đó không có hệ thống nào như vậy tồn tại. Sames đã phát triển một hệ thống làm sạch hoàn toàn tự động cùng với đối tác khách hàng của chúng tôi.
Đây là ví dụ về thách thức hiện tại: hợp tác hiệu quả để đạt được mục tiêu của khách hàng trong việc cải thiện quy trình sản xuất. Đó chính là lý do chúng tôi thức dậy mỗi sáng để làm việc.
Vẫn còn thắc mắc?
Hãy trò chuyện - các chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn chỉ với một tin nhắn.