SAMES KREMLIN trägt mit seinem Know-How, seinen Kenntnissen und seiner Prozess-Expertise dazu bei, Lackieranlagen wettbewerbsfähiger zu machen!

Christophe Denis-Bosio - Global Marketing Communication & Operations Manager von SAMES KREMLIN - stellt uns Applikationslösungen in der Automobilindustrie vor, die eine optimale Investitionsrendite erwirtschaften!

Budgetrestriktionen, Verminderung von Risiken, bewährte Technologien, Investitionsrenditen… jeder Entscheidungsträger wird mit diesen Fragen konfrontiert, wenn es sich um die Anschaffung oder Modernisierung einer Anlage handelt. Unabhängig von der Investitionsrate gibt es sehr viele verschiedene Entscheidungskriterien, von denen einige wichtiger erscheinen als andere. 

Paradoxerweise scheinen sie jedoch nicht zwangsläufig die ausschlaggebenden Parameter zu sein. 
 
Wie also diese Entscheidung angehen?
Die Automobilindustrie benötigt zuverlässige und hochwertige Produkte sowie Lösungen. Darüber hinaus müssen die Prozesse kontinuierlich verbessert werden. Die Tendenz des Marktes geht dahin, dass Fahrzeuge immer mehr einer Personalisierung unterliegen, sei es in Bezug auf das Äußere oder das Innere der Karosserie. Dabei stellen Roboter-Applikationen zwei Vorteile dar: für jeden Fahrzeugtyp bieten Sie eine hervorragende Oberflächenqualität sowie eine hohe Kompatibilität in der Verarbeitung diverser Materialien.

SAMES KREMLIN verfügt über eine langjährige und globale Erfahrung in der Welt der Automobillackierereien. 

Wir sind weltweit bei den größten Automobilherstellern im Einsatz. Deren Vertrauen in uns beruht auf der Tatsache, dass unsere Produkte den neuesten, führenden technologischen Errungenschaften in der Lackierindustrie und in der Applikation von PVC entsprechen. 

SAMES KREMLIN trägt mit seinem Know-How, seinen Kenntnissen und seiner Expertise dazu bei, seine Kunden wettbewerbsfähiger zu machen.

Um den Wert der Investition zu messen, die an sich nicht den einzigen entscheidenden Faktor bildet, müssen die Auswirkungen auf die Kosten pro Produkteinheit sowie die Betriebskosten der Anlage in Betracht gezogen werden. 

SAMES KREMLIN hilft das passende System zu entwerfen, damit die beste Leistung und Kapazitätsausschöpfung erreicht werden, sei es für die Etablierung neuer Prozesse oder bei erhöhter Produktionskapazität von neuen Modellen und Farben mit geringeren Betriebskosten.
Die Wahl ist abhängig vom Projekt des Kunden. Der Kenntnis- und Erfahrungsmehrwert von SAMES KREMLIN beruht darin, ein perfektes Gleichgewicht zwischen der Komplexität der Anlage und dem realen Bedürfnis der Produktion zu finden. 

Die breite Produktpalette von SAMES KREMLIN bringt allen Kunden der Automobilindustrie die geeignete Lösung: von der Pumpe bis zum Applikator.
 
Unsere Automobilexperten erläutern anschaulich, was wir unter Expertise und Know-How verstehen. Dov Chemouny (Business Development Manager) vergleicht in einer Fallstudie die Farbapplikation bei elektrostatischer Zerstäubung mit Innen- oder Außenaufladung: „Hochrotationszerstäuber mit interner, elektrostatischer Aufladung sind leistungsfähiger und erlauben eine höhere Geschwindigkeit des Roboters – ungefähr 800 mm/s – während Hochrotationszerstäuber mit externer Aufladung bei normalen Bedingungen nur eine Geschwindigkeit von 500 mm/s erreichen. Dadurch ist es möglich die Roboteranzahl von 6 auf 4 zu minimieren. Zusammen mit der verkürzten Kabine verringert sich somit die Investition.“

Energie ist sehr kostbar: Je optimaler die Größe der Kabine, desto höher sind die Einsparungen des Kunden in Bezug auf Klimatisierung und Belüftung. Eine effiziente Prozessanwendung bei Innenaufladung führt zu einer Reduzierung der Kabinenlänge um bis zu 25-30 %. Damit einher geht die Verringerung des Luftstroms innerhalb der Kabine und die Energie zum Klimatisieren, Filtrieren und Ventilieren in der Kabine wird eingespart. 

Ein weiterer kritischer Punkt in der Prozessleistung sowie in den allgemeinen Betriebskosten liegt im Farbverlust, der beim Spülen des Applikators und seines Versorgungsschlauchs bei jedem Farbwechsel entsteht. 

In diesem Kontext zählt beim Farbwechsel jeder cc eingespartes Lackmaterial oder Lösemittel. Ein weit verbreiteter Fehler ist hierbei, Daten aus einer Marketingbroschüre für Kostenstrukturen zu übernehmen. Er kann jedoch vermieden werden: Einzig eine Messung des Farbverbrauchs vor Ort wird die exakte Menge angeben, die zur Berechnung der Stückkosten notwendig ist.

“Die Technologie des Hochrotationszerstäubers Accubell EVO mit Innenaufladung erlaubt es, beim Farbwechsel Lack einzusparen. Im Vergleich zu einer konventionellen Zahnradpumpe, die auf einem Roboterarm montiert etwa 50 cc Lackverlust bei Farbwechsel generiert, liegt der Farbverlust bei der EVO-Technologie im Durchschnitt nur bei 17 cc. Eine Erhöhung von Frequenz und Menge der Farbwechsel bedeuten schnellere Amortisation.“

Ebenso stellt es einen Fehler dar, lediglich die Farbwechselverluste zu betrachten, da das Hauptaugenmerk der Performance auf der optimalen Farbapplikation liegt. Die richtigen Einstellungen, der effizienteste Auftragswirkungsgrad sowie ein schnelles Schalten der Zerstäuberhauptnadel – um den Overspray weitestgehend zu verringern– beeinflussen den Farbverbrauch weitaus mehr. Für gewöhnlich wird ein Parameter vergessen: die Farbmengenregelung. Der Einsatz von Zahnradpumpensystemen mit geschlossenem Regelkreis hat erfolgreich die vorherigen Farbdruckregelungen ersetzt. Die Präzision der Durchflussmenge wurde bei besten Bedingungen von +/- 10% bis auf 3% verbessert, wenn es sich um eine neue Pumpe und vom Druck her ausgeglichenes System handelt. Wenn Sie nun in Betracht ziehen, dass ein volumetrisches Kolbensystem wie die Accubell mit Servomotor und einer Dosiergenauigkeit von bis zu +/- 1 cc die Farbmenge kontrolliert, dann werden Sie pro Jahr Tonnen an Farbe einsparen.

Hochspannung

Ein weiterer Vorteil unseres Konzepts ist vielen unbekannt: Es handelt sich um die Art und Weise, mit der SAMES KREMLIN die Hochspannungsaufladung managet. Wir halten den exakten Hochspannungswert bis zu den Grenzen des Systems aufrecht, unabhängig von der Höhe des Stroms. Dadurch wird eine gleichmäßige Lackschicht auf das Objekt übertragen, ganz egal wie stark der Zerstäuber vom Overspray verschmutzt ist. 

Andere Hersteller tendieren dazu, die Hochspannung zu reduzieren, wenn der Zerstäuber mit der Zeit verschmutzt und sich dadurch der Strom erhöht, was automatisch eine Verringerung der Lackschichtdicke zur Folge hat.

Es gehen dadurch im Laufe des Jahres Tonnen an wertvoller Farbe verloren, wenn sichergestellt wird, dass immer die Mindestschichtdicke erreicht und die Farbmenge erhöht wird, wenn sich die Lackierbedingungen mit hohem Strom und geringerer Hochspannung verschlechtert haben.

Die Anlagen von SAMES KREMLIN halten jedoch eine konstante Spannung aufrecht, was wiederum eine gleichmäßige Schichtdicke bedeutet. So ist gewährleistet, sowohl die Schichtdicke als auch die Farbmenge auf ein optimales Niveau mit geringer Toleranz einzustellen.

Die finale Entscheidung liegt beim Anwender, der zwischen den beiden Technologien auswählen muss. Die eine, mit Außenaufladung für wasserbasierende Lacke, zeichnet sich durch eine geringe Investition und einer einfachen Technologie aus, aber beinhaltet komplexe Einstellungen des Lackierprozesses, eine geringere Leistungsfähigkeit und eine schwierige Produktionssteuerung (instabile Bedingungen in der Kabine, aufwendige Reinigungsprozesse). Die andere Technologie mit Innenaufladung -  vorhanden bei der Accubell EVO - stellt eine größere Investition sowie ein komplexeres System dar, bietet jedoch eine höhere Leistungsfähigkeit, eine große Prozessstabilität und eine höhere Investitionsrendite. 

Unabhängig von der technischen Seite und der Qualität der Produkte, muss sich der Automobilkunde auf einen Partner verlassen können, der ihm eine hohe Serviceleistung sowie ein enge Zusammenarbeit bietet. Dadurch wird des Investitions- sowie Produktionsrisiko reduziert. SAMES KREMLIN beweist stetig seine Fähigkeit, diesen beiden wichtigen Kriterien gerecht zu werden.

Die Anlage von VW in Poznan (Polen) stellt einmal mehr das Know-How von SAMES KREMLIN im Automobilengineering unter Beweis.
"Der VOLKSWAGEN Bus T6 ist ebenso Teil dieser Produktionslinie und erfordert eine hohe Flexibilität in Bezug auf die Innenlackierung. Dazu kommt, dass all diese Modelle individuell bei der Auswahl der Heck- und Schiebetüren konfiguriert werden können. Erstere bietet die Auswahl zwischen Flügeltüren und Heckklappe, letztere gibt es in den Ausführungen links oder rechts sowie beidseitig. Darüber hinaus dient der T6 immer noch als Grundprodukt für die Herstellung von Spezialfahrzeugen." 

Einzig SAMES KREMLIN besitzt das Ingenieur-Know-How, um gleichzeitig mehr Produktivität und Qualität bei reduziertem Lackkonsum anzubieten, da die Innenlackierung automatisiert im Line Tracking erfolgt – ein Meisterwerk an Steuerungstechnik. 
Die Produktion von Premium-Produkten muss mit Premium Engineering-Lösungen einhergehen, realisiert von SAMES KREMLIN. Das solide Netzwerk an weltweiten Partnern und Services erlaubt es, die Anlage zu besten Kondition während der gesamten Lebensdauer zu betreiben. Die Investition ist geschützt, der Produktionsausstoß gesichert und somit auch die Investitionsrendite. 

Es lebe die Amortisation!
Von: Christophe DENIS-BOSIO - Global Marketing Communication & Operations Manager SAMES KREMLIN