GTE
Comment réduire de moitié votre overspray ?
Une nouvelle façon de peindre
La pulvérisation conventionnelle à bol tournant a considérablement augmenté l'efficacité et les capacités du process peinture. Le nombre de robots diminuent, les ateliers de peinture sont plus compacts et nécessitent des mouvements rapides pour couvrir toute la surface en un temps de cycle court. Pour répondre à cette contrainte, le débit de peinture a également augmenté.
La conséquence visible est une efficacité moindre : moins de peinture sur la pièce finale par rapport au produit consommé. La différence est principalement due à l'overspray perdu pendant la phase de pulvérisation, c'est-à-dire durant le transfert de la peinture du bol vers la pièce.
L'overspray est responsable de :
- gaspillage quotidien de peinture
- sallissure des robots, des murs, des rails et de nettoyages quotidiens importants
- consommation d'énormes volumes d'air conditionné (environ 1 000Nm3/veh à sécher et à tempérer dans une cabine)
- de défaut d'aspect en raison de goutelletes de peintures ayant séchées
LA solution pour une grande efficacité de transfert est de réduire la distance d'application, la vitesse de rotation, la vitesse du robot, la valeur de la haute tension. Vous pouvez alors réduire votre débit de peinture et donc en économiser.
MAIS le fait de donner moins d'énergie pour former des gouttelettes a des conséquences sur la qualité du film de peinture (coulure, piqûre, peau d'orange).
Le nouveau système de bol GTE est capable de maintenir le niveau d'aspect avec une vitesse de rotation réduite, à une distance plus courte et une valeur de tension plus faible, réduisant de moitié l'overspray.
Comment fonctionne le système GTE ?
Rôle de chaque composant pour garantir un haut niveau de finition
La jupe d'air GTE utilise moins d'air que les jupes SW ou NW afin de conserver un jet large tout en réduisant la vitesse d'air de pulvérisation, ce qui permet d'éviter les rebonds sur la surface à peindre.
Vous économisez environ 30% d'air comprimé.
Le bol GTE dispose d'un design fortement cranté, avec un diamètre plus grand que celui du bol SW standard. La conception unique de ce bol permet de compenser à la fois une plus faible vitesse de rotation mais aussi d'énergie donnée afin de générer de petites gouttelettes.
En résumé : Le bol donne la qualité de finition, la jupe d'air permet une meilleure efficacité de transfert.
Faites évoluer votre PPH 707 ou Accubell 709 EVO
Le kit d'adaptation disponible pour PPH 707 SB/2K/MT comprend uniquement le bol + la jupe d'air.
Il n'est pas nécessaire de modifier le GNM et l'UHT : la certification ATEX existante couvre également ce process GTE.
Disponible avec le système de bol EC65 GTE pour la peinture de carrosserie extérieure (apprêt et vernis).
