Technologia silników pneumatycznych VDE
Powiązane filmy
Praca w ekstremalnych warunkach, nawet jeśli sprężone powietrze nie jest zbyt dobrej jakości
Gwarantowana lepsza jakość wykończenia i kontrola grubości
Wysokiej jakości środowisko pracy i wygoda użytkowania
VDE zabezpiecza pompę przed zatrzymaniem i zamarznięciem!
"Kiedy w stoczni mam kilka kadłubów łodzi do pomalowania, potrzebne są dobre warunko pogodowe, a te zwykle trwają bardzo krótko. Muszę być pewny, że będę w stanie pomalować wszystkie kadłuby w czasie, kiedy pogoda jest sprzyjająca. Jednocześnie moje pompy pneumatyczne muszą pozostać sprawne i wydajne bez wpływu na aplikację. Nie mogą się zatrzymywać ani zamarzać.
1.Innowacyjna technologia VDE firmy Sames zapobiega zatrzymywaniu się pompy:
Prędkość obrotowa inwersji pompy gwarantuje stabilny dopływ farby do pistoletu natryskowego o stałym natężeniu przepływu i kontrolowanej grubości, która jest aplikowana. Gdy pompa zatrzymuje się, zamarza i zmniejsza się jej wydajność, widac tego efekt natychmiast poprzez zmiany i pulsacje w strumieniu farby.
Technologia VDE jest związana z konstrukcją silnika pneumatycznego. W przeciwieństwie do naszych konkurentów, tłok jest zrównoważony skokiem w górę i w dół. Zapewnia to mocny, czysty i długotrwały rewers, który gwarantuje stabilność i jakość dla równomiernego natryskiwania.
2. Innowacyjna technologia VDE firmy Sames zapewnia cichą pracę:
Kiedy kilka pomp pracuje razem, hałas może być prawdziwym problemem i wpływać na słuch.
- Rodzaj zastosowanego materiału i gęstość pianki tłumią dźwięk, aby utrzymać poziom decybeli w spalinach poniżej 80 db. Do tej pory nikt nie był w stanie osiągnąć tego poziomu decybeli na rynku.
Ponieważ technologia VDE jest stosowana, kiedy operator pracuje w pobliżu pompy, nie potrzebuje już zatyczek do uszu dla bezpieczeństwa. Nie ma ryzyka utraty słuchu, a pracownik nie jest już narażony na hałas podczas pracy.
Technologia VDE w szczegółach
Pompa zatrzymuje się z powodu zamarzania. Rozszerzanie się powietrza w spalinach powoduje powstawanie zimna, które powoduje kondensację i zamarzanie wilgoci w układzie powietrznym silnika. To oblodzenie gromadzi się w rozdzielaczu powietrza i ostatecznie go blokuje.
Nasza technologiczna odpowiedź na ten stan nazywa się VDE, co zapobiega oblodzeniu: konstrukcja 2 bloków pianki (DUAL EXHAUST) na wylocie dystrybutora ma kilka funkcji:
- Odprowadzanie wilgoci z obiegu powietrza odbywa się za pomocą zintegrowanych kanałów. Konstrukcja obudowy pozwala na ciągłe odprowadzanie wilgoci na zewnątrz. Obieg powietrza pozostaje suchy i nie zamarza.
- Ogrzewanie powietrza poprzez sprężanie na wylocie pianki na zewnątrz i jej przyspieszanie przez wyloty VENTURI utrzymuje ciepło i zapobiega oblodzeniu.
