ボディショップのヘミングシステム
プロジェクトについて話そうドア、フロント、テールゲートのインナーパネルとアウターパネルの接着用ロボット・アドバンスド・ソリューション
自動車のボディ構造において、ドアのインナーパネルとアウターパネル、フロントパネルとテールゲートの接着は、中心的なプロセス工程です。適切な量の接着剤を注入することで、最適なシール、確実なボディの安定性、その後の塗装工程に 適した下地が形成されます。
ソリューションのご紹介
ヘミング接合プロセスでは、ドアのインナーパネルとアウターパネルを 接着剤で接合する。 さらに、インナーパネルの端は、構造体に機械的安定性を与えるため、アウターパネルを貫通してフランジ加工または180°の角度で折り曲げられる。
接着剤の塗布には、ビーズ塗布と 渦巻き塗布の2つの手法がマーケットで確立されている。
- ビーズ法は特に標準的な用途に適しており、自動車用工場で主流となっている。
- 渦巻き方式は正確なパラメーターコントロールが可能ですが、さらなるノウハウが必要です。
標準的なダブルドラムシステムでは、2つの強力なドラムステーションが1つの容器から高粘度材料をポンプ搬送します。完成した材料は、ロボットに取り付けられた ドージングユニットにフィードされます。選択された塗布方法に応じて、ビーズまたは渦巻きが シートに塗布されます。
情報提供目的のインタラクティブなダイアグラム
関連製品
iNTEC ram stations
主なメリット
フィードからアプリケーションまでのターンキーシステム
安全なプロセス2D または 3D セルフコントロールカメラシステム
メンテナンスが容易なソリューション
ボディショップソリューションのヘミングシステム FAQ
お問い合わせ-
ビーズか渦巻きか？
ビーズ塗布では、ノズルと部品間の距離は固定されているため、ビーズの断面も常に一定です。渦巻き塗布では、距離の自由度が高いため、接着剤の幅を変えることができます。接着剤の均一な分布を確保するためには、最適な幅を設定する必要があります。結論ビーズ塗布では、ビーズの形状はノズルのサイズ（インチ）と材料の流れによって決まる。渦巻き塗布では、接着剤の塗布幅は特に距離コントロールによって変えることができます。 -
なぜビジョンシステムが必要なのか？
効率的で信頼性の高い生産は、最適な接着剤塗布をモニターするビジュアル・コントロール・システムによって締めくくられる。ほとんどの工場では、すでにこの目的のために2Dシステムを使用しています。3Dモニタリングシステムは、さらに精密です：最大限のプロセスコントロールを提供しますが、購入コストは高くなります。結論 接着剤塗布の視覚的モニタリングは、2D、3Dシステムのどちらを使用するかにかかわらず、常に価値がある。ビーズはその形状から、渦巻きよりもモニターしやすい。 -
接着剤材料の選択が与える影響とは？
ビーズ・アプリケーションは、ほとんどの接着剤タイプに対応できるため、マーケットで主流となっている。一方、渦巻きアプリケーションは、特殊な充填剤によって接着剤の糸が切れる可能性があるため、すべての接着剤に対応できるわけではありません。材料が誤った場所に塗布されたり、接着剤の糸が制御されずに引きちぎられて部品やロボット、グリッパーが汚染されたりする危険性がある。同様に、バッチごとやバレルごとの材料密度の偏差は、渦巻き塗布に大きな問題をもたらします。システムの再パラメータ化が常に必要となり、追加料金と時間が必要となる。同様に、材料が渦巻きを起こすということは、接合後に空気や油の混入が起こる可能性があるということであり、その結果、塗布の全体的な品質が低下する。結論 ほとんどのタイプの接着剤は、たとえ高品質が要求されないものであっても、ビーズまたはビーズオンビーズで塗布するのが最も簡単です。渦巻きでは、密度や温度の変化が接合結果や接合品質に直接影響するため、材料と生産性を正確に一致させる必要があります。 -
ヘミング・システムに必要な知識とは？
テクノロジーによって、必要とされる技術的知識やスタッフのトレーニングのレベルが異なります。ビーズ塗布は、接着剤の流量、速度、温度を設定するだけなので、特に簡単です。渦巻き塗布は、部品までの距離、回転速度（E-Swirl）または空気割合（P-Swirl）もコントロールする必要があるため、比較すると複雑です。パラメータが変われば、システム全体を調整しなければならない。結論 ビーズアプリケーションは、考慮しなければならないパラメータが少ないため、渦巻き技術よりも低レベルの知識を必要とする。