自動車用OEM
プロジェクトについて話そう自動車用車体の製造、塗装、接着。
生産量／年
1台あたり
VOC規制
年間300万台生産
自動車用OEMマーケットについて
自動車用マーケットには乗用車、小型商用バンが含まれる。OEMメーカーは世界各地にあり、それぞれ10〜50以上の工場がある。工場では、車のボディ構造、ドアやボンネットのボディショップからプロセスが始まる。
2つ目の建物は 塗装工場で、メタリックを保護し、美しく仕上げるのが使命だ。最後のプロセスはトリム工場で行われ、パワートレイン、エクステリア・トリム、内部家具、窓などが取り付けられる。
自動車用OEMマーケットFAQ
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水性ペンキのスプレー方法は？
最も効率が高いのは静電スプレーです。水性塗料の静電スプレーには、電極から飛散する塗料粒子にイオンを送る方法（外部印加）と、スプレー機内で塗料を直接帯電させる方法（内部印加）があります。
外部印加式スプレーは、設置コストは低いが、内部印加式スプレーに比べて効率が低い。転写効率の差は5～10ポイントである。内部荷電のその他の利点は、濡れた状態に強く、機器の汚染が少ないことである。 -
移籍の効率を上げるには？
転写効率 （TE）は、いくつかの設定や条件に依存する。基本的に、塗布距離が短いほどTEは高くなり、回転ベルの回転速度が低いほど、 塗料の流量が多いほど、ロボットの速度が遅いほど、高電圧の設定が高いほど、TEは高くなる。しかし、塗膜の質はよりウェットになり、たるみや気泡の問題が発生する。この問題を解決するために、高転送効率ベルシステムGTEは、非常に高いTEと良好な外観結果を両立させている。
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カラーチェンジ機器の性能は？
カラーチェンジプロセスの性能は、時間と廃棄物の量の2つの値で評価される。
塗料を流し、回路を清掃し、次の色を補充するまでの測定時間は、容積 （ホースの長さ、ギアポンプとレギュレーターのサイズ、各部品間の距離）と清掃が困難なデッドボリュームに依存する 。
塗料の無駄は回路内の塗料の量（長さ（インチ））だけに依存するため、レギュレーターの小型化、高速回転が可能なギアポンプの小型化、圧力センサーの小型化により流路の容積を小さくし、回路を完全に一体化することでカラーチェンジブロックの各機能間の長さを短くしました。
溶剤の無駄を省くため、容積を減らし、滑らかな表面の洗浄を容易にし、デッドボリュームを避ける。洗浄する塗料に応じて、エア/溶剤の吹き込み圧力と数を選択し、削減することができます。
当社のUPside CCVは、43ccの塗料を無駄にすることなく、15秒以内にカラーチェンジが可能です。
ペイントセーブシステムは、12秒、廃塗料18ccを実現しました！詳しくはテクノロジーの説明をご覧ください。 -
ハイエンド接着剤塗布の課題は？
ある顧客が2液型接着剤を選択した際、ほこりや油分を徹底的に除去する表面洗浄の必要性が生じましたが、当時はそのようなシステムは存在しませんでした。セイムスは、パートナーであるお客様と一緒に完全ロボット洗浄システムを開発しました。
これは今日の挑戦の一例です。製造プロセスを改善するというお客様の目標に到達するために、効率的に協力する。それが私たちの毎朝の仕事です。