Technologie VDE pour moteur à air
Le VDE empêche la pompe de se bloquer et de geler !
"Lorsque j'ai plusieurs coques de bateau à peindre dans un chantier naval, je dispose d'un délai de beau temps pour les peindre. Je dois être sûr de pouvoir effectuer toute la peinture dans ce délai. Pendant ce temps, mes Pompes airless® doivent rester opérationnelles et efficaces sans affecter l'application. Elles ne doivent pas se bloquer ou geler"
1.la technologie VDE innovante deSames empêche la pompe de caler:
La vitesse d'inversion de la pompe garantit une alimentation stable en peinture du pistolet avec un débit constant et une épaisseur contrôlée qui est appliquée. Lorsque la pompe cale, elle se fige et les performances diminuent, ce qui est immédiatement visible par des variations et des pulsations dans le jet de peinture.
Latechnologie VDE est associée à la Désignation du moteur à air. Le piston est équilibré avec une course ascendante et descendante contrairement à nos concurrents. Cela garantit une inversion puissante, propre et durable qui apporte stabilité et qualité pour une application de Pulvérisation uniforme.
2.la technologie VDE innovante deSames permet des opérations silencieuses:
Lorsque plusieurs Pompes fonctionnent ensemble dans un chantier, le bruit peut être un véritable problème et avoir un impact sur l'audition.
- Le Type de matériau appliqué et la densité de la mousse étouffent le son pour maintenir le niveau de décibels à l'échappement en dessous de 80 db. A ce jour, personne n'a été capable d'atteindre ce niveau de décibels sur le marché.
Grâce à latechnologie VDE, lorsque l 'opérateur travaille à proximité de la pompe, il n'a plus besoin de bouchons d'oreille pour sa sécurité. Il n'y a pas de risque de perte d'audition et le travailleur n'est plus affecté par le niveau de bruit pendant l'application.
La technologie VDE en Détails
Une pompe cale parce qu'elle gèle. L'expansion de l'air dans les gaz d'échappement crée un froid qui provoque la condensation et le gel de l'humidité dans le système d'air du moteur. Ce givre s'accumule dans le distributeur d'air et finit par le bloquer.
Notre réponse technologique à cette condition s'appelle l'A combustion interne qui empêche le givrage : la Désignation de 2 blocs de mousse (DUAL EXHAUST) à l'échappement du distributeur a plusieurs fonctions :
- L'évacuation de l'humidité hors du circuit d'air se fait par des canaux intégrés. La Désignation du boîtier permet l'évacuation continue de l'humidité vers l'extérieur. Le circuit d'air reste sec et ne gèle pas.
- Le réchauffement de l'air par compression à l'échappement dans la mousse vers l'extérieur et son accélération par les bouches de Venturi permet de le maintenir chaud et d'éviter le givrage.
Réduction des risques de givrage
Fonctionnement dans des conditions extrêmes, même si l'air comprimé n'est pas de très bonne qualité
Un approvisionnement en peinture stable et durable
Garantie d'une meilleure qualité de finition et d'un meilleur contrôle de l'épaisseur
Réduction des nuisances sonores
Environnement de travail de qualité et confort d'utilisation