Beschichtung von Rädern für Automobile

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Sames-Räder-Beschichtung-Lösung – Auftragen von Grundierung und Klarlack

Erzielen Sie eine hervorragende Oberflächenqualität und senken Sie die Betriebskosten bei schneller Amortisation – dank der Lösungen von Sames für die Anlage zur Räder-Beschichtung

Beschreibung

Nasslacke für die Grundierung und den Klarlack bestimmen das endgültige Erscheinungsbild, die Haltbarkeit und die Markenidentität moderner Leichtmetallräder. Sames bietet ein komplettes, leistungsstarkes Beschichtungspaket an, das auf elektrostatischen Rotationsglocken, präziser Dosierung mittels Zahnradpumpen und hocheffizienten Luftspritzpistolen basiert. Diese Technologien lassen sich nahtlos sowohl in herkömmliche Lackierkabinen als auch in moderne Nachführsysteme integrieren, die von Felgenherstellern eingesetzt werden.
Die Farbe wird kontinuierlich bei niedrigem Druck zum Applikator zirkuliert, was stabile Materialbedingungen gewährleistet und den Ausschuss bei Farbwechseln minimiert. Volumetrische Zahnradpumpen dosieren die Farbe mit außergewöhnlicher Genauigkeit und sorgen so für wiederholbare Schichtdicken.
Für den Basislackauftrag zerstäuben die elektrostatischen Rotationsglocken Nanobell 803 und PPH 707 die Farbe in extrem feine Tropfen und erzeugen so eine starke Umhüllung durch Elektrostatik an Speichen, Vertiefungen und Felgenkanten. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Abdeckung und hohe Übertragungsleistung bei gleichzeitig deutlich reduziertem Overspray. Elektrostatische TRP500-Pistolen und A25-Airspray-Pistolen ergänzen die Sprühglocken, um tief liegende oder schattierte Bereiche sowie Seitenflächen zu erreichen, insbesondere bei Rädern mit großem Durchmesser oder komplexen Speichendesigns.
Beim Einsatz von Nachführvorrichtungen in schnellen Lackierstraßen fügen sich die Sames-Auftragsköpfe perfekt in diese Systeme ein. Die Nachführbewegung hält den optimalen Spritzstrahl während der Rotation der Räder aufrecht, und die Sames-Luftdüsen sowie -Spritzpistolen sorgen für:
  • Stabilen Schichtaufbau bei Geschwindigkeiten über 3,5 m/min
  • Niedrigerer Bedarf an manuellen Nachbesserungen
Zusammen ergeben diese Technologien einen robusten, hochproduktiven Beschichtungsprozess, der den Lackverbrauch senkt, die Erstdurchlaufquote verbessert und eine erstklassige optische Oberflächenqualität gewährleistet – sei es bei Leichtmetallrädern für den Massenmarkt oder bei High-End-Performance-Felgen.
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Wichtigste Vorteile

Produktivität: Steigern Sie den Durchsatz an der Radlinie sowohl bei Standard- als auch bei Hochgeschwindigkeitsförderbändern – dank der hohen Lackdurchflussleistung der elektrostatischen Sprühglocken von Sames und ihrer Fähigkeit, auch komplexe Radgeometrien präzise zu besprühen. Unsere Beschichtungsanlagen lassen sich nahtlos in Tracking-Systeme von Drittanbietern integrieren und ermöglichen so einen gleichmäßigen Schichtaufbau selbst bei Geschwindigkeiten von über 3,5 m/min.
Effizienz: Reduzierung des Lackverbrauchs um 30–50 % im Vergleich zu herkömmlichen nicht-elektrostatischen Spritzpistolen dank des überlegenen Umhüllungseffekts und der hohen Übertragungsleistung der Sames-Rotationsglocken.

Beschichtung: Dank feiner Glockenzerstäubung, leistungsstarker Elektrostatik und ergänzender TRP500/A25-Spritzpistolen für tiefe oder schattierte Bereiche lassen sich eine gleichmäßige Schichtdicke und eine hervorragende Deckkraft auch bei komplexen Felgendesigns erzielen. Diese Kombination gewährleistet ein einheitliches Erscheinungsbild bei allen Rädern.
Prozesszuverlässigkeit: Gewährleisten Sie eine stabile und wiederholbare Performance der Beschichtung durch die Lackdosierung mittels Zahnradpumpe, eine präzise Durchflussregulierung und Farbwechselblöcke mit geringem Totvolumen. Das System ermöglicht schnelle Farbwechsel mit geringem Ausschuss und minimiert Nacharbeiten, wodurch eine hohe Erstausbeute sichergestellt wird.

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Häufig gestellte Fragen zur Beschichtung von Automobil-Rädern

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  • Wie viele Glockensprühgeräte sind erforderlich, um die Produktivität zu erreichen?

    Sames ermittelt die optimale Anzahl der Glocken auf der Grundlage der Radgröße, der Fördergeschwindigkeit, der Kabinenanordnung und der erforderlichen Folienschichtdicke. Die detaillierte Berechnungsmethodik ist zwar Teil unseres internen technischen Know-hows, doch unsere Teams haben weltweit bereits zahlreiche Radbeschichtungsanlagen konzipiert und in Betrieb genommen. Diese Erfahrung gewährleistet, dass jedes Projekt von bewährten Dimensionierungsregeln, validierten Konfigurationen und zuverlässiger Performance sowohl bei Standard- als auch bei Hochgeschwindigkeits-Produktionslinien profitiert.

  • Lässt sich die Lösung mit Wasserlacken verwenden?

    Ja. Sames bietet spezielles Equipment sowohl für lösungsmittelhaltige als auch für wasserbasierte Grund- und Klarlacke an. Wasserbasierte Lacke erfordern spezielle Applikatoren, Isolierungsmaßnahmen und Komponenten für die Materialzufuhr, und Sames bietet für jede Technologie vollständig kompatible Lösungen an. Unser Portfolio gewährleistet eine optimale Zerstäubung, Aufladung und Oberflächenqualität, unabhängig von der verwendeten Lackfamilie.

  • Was ist der Unterschied zwischen dem Nanobell 803 und dem PPH 707?

    Sowohl die Nanobell 803 als auch die PPH 707 bieten dieselbe hohe Zerstäubungsqualität und Übertragungsleistung. Der Unterschied liegt in ihren Ausstattungsmerkmalen: Die Nanobell 803 ist eine robuste, kostengünstige Einstiegsglocke, die sich ideal für Standard-Radlackieranwendungen eignet, während die PPH 707 erweiterte Optionen wie Schnellkupplung, Zweikreisbetrieb, eine 2K-Version und eine größere Auswahl an Spritzbechern – speziell für die Automobil-Karosserieherstellung – bietet. Die endgültige Wahl hängt von den Kundenspezifikationen, der erforderlichen Flexibilität und den Integrationsanforderungen ab.

  • Verfügt Sames über Referenzen für Anwendungen der Rad-Beschichtung?

    Ja. Die gleiche Ausrüstung ist bei vielen der weltweit renommiertesten Erstausrüster in den Regionen APAC, EMEA und Amerika installiert. Unsere Lösungen kommen täglich in Produktionslinien für die Großserienfertigung von Rädern zum Einsatz – von Leichtmetallrädern für den Massenmarkt bis hin zu den Premium- und Performance-Segmenten – und zeugen damit von hoher globaler Glaubwürdigkeit und langfristiger Zuverlässigkeit.

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