Manuelle Beschichtung von Bussen & LKWs

Ja, die Eigenschaften der Farbe haben einen starken Einfluss darauf, wie gut sie in komplexe Formen eindringt. Vereinfacht ausgedrückt neigt eine dickflüssigere Farbe dazu, schwerere, „ballistischere“ Tropfen zu bilden, die sich schwerer in Hohlräume und versteckte Bereiche befördern lassen, während eine Farbe, die leichter fließt, in feinere Tropfen zerfällt und der Luftströmung effektiver folgt.

Hier macht die Fpro-Pistole den entscheidenden Unterschied. Dank ihrer Restrictor- und Vortex-Funktionen erhöht sie die Scherkräfte direkt im Inneren der Pistole während der Zerstäubung. Dadurch wird die natürliche Thixotropie der Farbe aktiviert, was bedeutet, dass sie genau im Moment der Zerstäubung vorübergehend weniger viskos wird. Das Ergebnis ist eine leichtere Zerstäubung, feinere Tropfen und ein deutlich besseres Eindringen in Vertiefungen, komplexe Formen und an Freikanten.

Die Airspray-Technologie eignet sich besonders gut für die Beschichtung komplexer Formen, Hohlräume und Freikanten, da sie feine Lack-Tropfen mit einem starken Luftstrom kombiniert, der den Lack in schwer zugängliche Bereiche transportiert. Im Vergleich zu Airless- oder Airmix®-Technologien erzeugt sie leichtere, weniger ballistische Tropfen, die dem Luftstrom leichter folgen und so das Eindringen in Hohlräume, Kanten, Gewinde und komplexe Fahrgestellformen verbessern. Dies führt zu einer gleichmäßigeren Abdeckung und einer konsistenten Schichtdicke, selbst auf komplexen und versteckten Oberflächen.

Kantenkorrosion ist einer der häufigsten Auslöser für Beschichtungsversagen bei Equipment in der Industrie. Scharfe Kanten bilden naturgemäß Schwachstellen, an denen Schutzbeschichtungen tendenziell dünner werden, wodurch sie anfälliger für Feuchtigkeit, Chemikalien, Abrieb und raue Umgebungsbedingungen werden.

Dieses Problem wird nicht durch einen einzelnen Faktor verursacht, sondern durch das Zusammenspiel von Bauteilgeometrie, Formulierung der Beschichtung, Oberflächenvorbereitung, Auftragsprozess und Aushärtungsverhalten. Physikalische Effekte wie Oberflächenspannung und Fließverhalten führen häufig dazu, dass die Schichtdicke an Kanten im Vergleich zu flachen Flächen geringer ist.

Aus diesem Grund wirken Kanten wie ein „Trojanisches Pferd“ für Korrosion: eine kleine, lokal begrenzte Schwachstelle, die sich nach und nach ausbreiten und die Haltbarkeit der gesamten Struktur beeinträchtigen kann. Deshalb konzentrieren sich moderne Strategien der Beschichtung zunehmend darauf, den Kantenausbau zu verbessern und einen gleichmäßigen Schutz über die gesamte Geometrie des Bauteils hinweg zu gewährleisten.

Die Elektrostatik-Zerstäubung ist im Allgemeinen nicht die beste Option für Teile mit tiefen Hohlräumen, Vertiefungen oder sehr komplexen Formen. Zwar ist sie dank ihrer hohen Übertragungsleistung auf offenen und gut zugänglichen Oberflächen sehr effizient, wird jedoch stark durch den Faraday-Käfig-Effekt beeinträchtigt.

In der Praxis umschließt das Feld der Elektrostatik zwar die Außenkanten, verliert jedoch in engen oder vertieften Bereichen seine Wirkung. Infolgedessen wird der Lack von den Vertiefungen abgestoßen, was in diesen Bereichen zu einer schlechten Durchdringung und einer ungleichmäßigen Beschichtung führt.

Aus diesem Grund ist die Technologie der Elektrostatik in der Regel auf einfachere oder offenere Formen beschränkt, während luftgestützte Spritzstrahl-Technologien bevorzugt werden, wenn eine zuverlässige Beschichtung komplexer innerer Formen erforderlich ist.