자동차 OEM
프로젝트에 대해 이야기해 보겠습니다자동차 차체 제조, 도장, 접착.
제조/년
차량당
VOC 규정
연간 +3백만 대 생산
자동차 OEM 시장 정보
자동차 시장에는 승용차, 경 상용 밴이 포함됩니다. OEM 제조업체는 전 세계에 각각 10개에서 50개 이상의 공장을 보유하고 있습니다. 공장에서는 차체 공장에서 자동차의 차체 구조와 도어 및 후드 제작 프로세스가 시작됩니다.
두 번째 건물은 도장 공장으로, 금속을 보호하고 아름답게 꾸미는 것이 임무입니다. 마지막 프로세스는 파워트레인, 외장 트림, 내부 가구 및 창문을 설치하는 트림샵에서 이루어집니다.
자동차 OEM 시장 FAQ
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수성 페인트를 스프레이하는 방법 ?
가장 높은 효율은 정전기 스프레이에 의해 제공됩니다. 수성 페인트의 정전기 스프레이에는 두 가지 방법이 있습니다. 전극에서 이온을 날아가는 페인트 방울로 보내는 것을 외부 충전이라고 하고, 페인트가 스프레이어 내부에서 직접 충전되는 것을 내부 충전이라고 합니다.
외부 충전 분무기는 설치 비용이 저렴하지만 내부 충전 분무기에 비해 효율성이 떨어집니다. 전달 효율 차이는 5~10포인트 정도입니다. 내부 충전의 다른 장점은 습한 환경에 견고하고 장비의 오염이 낮다는 점입니다. -
전송 효율성을 개선하는 방법은 무엇인가요?
전송 효율 (TE)은 여러 설정과 조건에 따라 달라집니다. 기본적으로 도포 거리가 짧을수록, 회전 벨의 회전 속도가 낮을수록, 페인트 유량이 높을수록, 로봇 속도가 느릴수록, 고전압 설정이 높을수록 TE가 증가합니다. 그러나 필름 빌드 품질은 더 젖어 처짐이나 버블링 문제가 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 뛰어난 전사 효율을 자랑하는 벨 시스템 GTE는 매우 높은 TE와 우수한 외관 결과의 균형을 맞추고 있습니다.
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색상 변경 장비의 성능은 어떤가요?
색상 변경 프로세스의 성능은 시간과 낭비량이라는 두 가지 값으로 평가됩니다.
페인트 세척, 회로 청소, 다음 색상 리필에 걸리는 시간은 부피 (호스 길이, 기어 펌프와 레귤레이터의 크기, 각 부품 사이의 거리)와 청소하기 어려운 데드 볼륨에 따라 달라집니다 .
도료의 낭비는 회로 내 도료의 양 (부피) 에 따라 달라지기 때문에 레귤레이터의 소형화, 빠른 회전이 가능한 소형 기어 펌프, 채널의 부피를 줄이기 위한 소형 압력 센서, 색상 변경 블록의 모든 기능 사이의 길이를 줄이기 위한 완전 집적 회로 등을 정의했습니다.
솔벤트 낭비를 줄이기 위해 부피를 줄이고 매끄러운 표면을 쉽게 청소하여 데드 볼륨을 방지합니다. 청소할 페인트에 따라 공기/용제 분사 압력과 분사 횟수를 선택해 줄일 수 있습니다.
업사이드 CCV는 15초 이내에 색상 변경이 가능하며 43cc의 페인트를 낭비하지 않습니다.
Sames는 12초, 18cc의 페인트만 낭비할 수 있는 페인세이브 시스템을 개발했습니다! 자세한 내용은 기술 설명을 참조하세요. -
하이엔드 접착제를 적용하는 데 있어 어떤 어려움이 있을까요?
한 고객이 2액형 접착제를 선택하면서 먼지와 기름으로부터 표면을 깨끗하게 청소해야 한다는 요구가 생겼지만 당시에는 그러한 시스템이 없었습니다. Sames는 파트너 고객과 함께 완전 로봇 청소 시스템을 개발했습니다.
이것이 바로 오늘날의 도전 과제인 ' 효율적인 협업을 통해 고객의 목표를 달성하고 제조 프로세스를 개선하는 것'의 예시입니다. 이것이 바로 우리가 매일 아침 일어나 업무를 수행하는 이유입니다.